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VE - Veículo Elétrico - SEED (Green City Cars / Utility Cars) - Encomenda

VE - Veículo Elétrico - SEED (Green City Cars / Utility Cars) - Encomenda

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Descrição

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A Vez Veículos de Emissão Zero (VEZ DO BRASIL) é uma empresa brasileira, que está desenvolvendo no Brasil, tecnologia para projeto e produção de veículos elétricos urbanos (VE) totalmente nacionais.

O projeto da VEZ corresponde a constituição de sua unidade industrial piloto, montadora de veículos elétricos, com emissão zero de poluentes, voltada primordialmente para o crescente mercado de veículos ambientalmente corretos (veículos verdes), com emissão de carbono.

A VEZ desenvolve e fornece soluções avançadas de Power Train – Sistema de Tração Elétrico (Pat.Req.), Baterias de Fluxo e Motor Diferencial (Pat.Req.), Eletrônica de Controle e Software Embarcado (Pat.Req.), que serão também comercializados separadamente para o crescente mercado de veículos elétricos no Brasil e no exterior, através da implantação inicial de uma unidade industrial piloto em Curitiba – PR, que além da tecnologia e eficiência de seus produtos, tem como principais características a qualidade e o baixo custo, bem como a rapidez de implementação e relação custo/benefício altamente positiva.

Assim, é aguardado o lançamento, em 2013, do Projeto VEZ, que se trata da produção de carros 100% elétrico : O SEED-Small Eletric with Economic Design, um projeto inovador, com foco em modelo de negócios de baixo risco, ótima lucratividade e com EBITDA médio de 20% em cinco anos.

Os modelos SEED possuem autonomia média de 100Km, o que equivale a dizer que ele pode rodar cerca de 60 a 140Km com as baterias a plena carga, e dependendo das características de dirigibilidade do condutor, bem como das características médias da topografia como aclive, plano e declive, ambos exatamente como em qualquer veículo convencional modelo Flex.

Poderão ser abastecidos em qualquer tomada convencional 110V ou 220V (em 6 horas) Há em implantação totens para carga rápida que funciona como os parquímetros nas vagas de rua, ou locais públicos. Este equipamento será capaz de recarregar quase que plenamente um veículo elétrico em cerca de 15 minutos.

o carro pode ser recarregado a noite em casa ou durante o dia no trabalho. Alguns eletropostos estão sendo instalados no país, pela Petrobrás, COPEL, e outras. Essa infraestrutura de estações de recarga possue a vantagem da capacidade de recarregar carros mais rapidamente do que um sistema de recarga doméstico. No futuro será possível instalar o totem de recarga em comércios, postos, lojas, shoppings, escolas, universidades, etc.

Os veículos SEED sairão de fábrica com 2 anos de garantia integral contra quaisquer problemas oriundos de sua fabricação, excluindo-se os itens normais de desgaste como pneus, pastilha de freios, etc.

Serão fornecidos com todos os itens de segurança exigidos pela legislação Brasileira.

O carro elétrico VEZ tem muita força, boa aceleração, chega até a 120 km/h.

Ficar parado na ladeira ou estacionar é fácil o motor não morre, algo similar ao veículo automático (park assist).

O motor elétrico é silencioso, por questão de segurança, foi colocado um alerta sonoro que o pedestre ouça o carro manobrando.

A sua economia é de 4 vezes, comparado a um carro flex. Custo médio de R$ 0,06 por quilometro rodado.

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Detalhes

Os modelos SEED possuem autonomia média de 100Km, o que equivale a dizer que ele pode rodar cerca de 60 a 140Km com as baterias a plena carga, e dependendo das características de dirigibilidade do condutor, bem como das características médias da topografia como aclive, plano e declive, ambos exatamente como em qualquer veículo convencional modelo Flex.

Poderão ser abastecidos em qualquer tomada convencional 110V ou 220V. Além disto, já em implantação totens para carga rápida que funciona como os parquímetros nas vagas de rua, ou locais públicos. Este equipamento é capaz de recarregar quase que plenamente um veículo elétrico em cerca de 15 minutos.

Os veículos SEED sairão de fábrica com 2 anos de garantia integral contra quaisquer problemas oriundos de sua fabricação, excluindo-se os itens normais de desgaste como pneus, pastilha de freios, etc. Serão fornecidos com todos os itens de segurança exigidos pela legislação Brasileira.

  • O carro elétrico tem muita força, boa aceleração, chega até a 120 km/h;
  • Ficar parado na ladeira ou estacionar é fácil o motor não morre, algo similar ao veículo automático;
  • O motor elétrico é silencioso, por questão de segurança, foi colocado um alerta sonoro que o pedestre ouça o carro manobrando;
  • Economia de 4 vezes comparado a um carro flex;
  • Autonomia para rodar 100 KM antes da próxima recarga;
  • Pode ser recarregado em tomada comum 110V ou 220V em 6 horas ou em totens de carga rápida de 15 minutos;
  • Economia – Custo de R$ 0,06 por quilometro rodado.

Recarga

É necessário apenas uma tomada comum de 110V ou 220V, por isso, o carro pode ser recarregado a noite em casa ou durante o dia no trabalho.  Alguns eletropostos estão sendo instalados no país, pela Petrobras, COPEL, e outras.. Essa infraestrutura de estações de recarga possue a vantagem da capacidade de recarregar carros mais rapidamente do que um sistema de recarga doméstico. O modelo de totem brasileiro, desenvolvido pelo LACTEC em Curitiba, mostra que é possível instalar o totem em comércios, postos, lojas etc.

Incentivos Fiscais

IPVA Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores para veículos elétricos:

Em 7 Estados os proprietários de veículos movidos a motor elétricos (ou de força motriz elétrica) são isentos do IPVA:

  • Ceará (Lei 12.023 – art. 4, IX – redução de impostos de veículos a motor elétrico)
  • Maranhão (Lei 5.594 – art. 9, XI – idem para veículos a força motriz elétrica)
  • Pernambuco (Lei 10.849 – art. 5, XI – idem para veículo a motor elétrico)
  • Piauí (Lei 4.548 – art. 5, VII -  idem veículo movido a motor elétrico)
  • Rio Grande do Norte (Lei 6.967 – art. 8, XI – idem para veículos movidos a motor elétrico)
  • Rio Grande do Sul (Lei 8.115 – art. 4, II – idem … de força motriz elétrica)
  • Sergipe (Lei 3.287 – art. 4, XI – veículos movidos a motor elétrico)
  • Mato Grosso do Sul (Lei 1.810 – O art. 153 prevê a possibilidade do Poder Executivo reduzir em até 70% o imposto de veículo acionado a eletricidade)
  • Rio de Janeiro (Lei 2.877 – O inciso IV do art. 10 estabelece a alíquota de 1% para veículos que utilizem energia elétrica, alíquota essa 75% inferior à dos automóveis a gasolina)
  • São Paulo (Lei 6.606 – O inciso III do art. 7 estabelece a alíquota de 3% para automóveis de passeio, de esporte, de corrida e camionetas de uso misto movidos a eletricidade, alíquota essa 25% inferior a dos automóveis a gasolina). O município de São Paulo também isentou da lei do rodízio, os proprietários de veículos elétricos. (inciso X do Art. 2 da Lei Estadual no 9.690 de 2 de junho de 1997 e inciso I do Art. 4 do Decreto Estadual 41.858 de 12 de junho de 1997).

Informação Adicional

Fabricante / Distribuidor Não
Cor Diversas
Dados Técnicos Ficha Técnica

• Sistema de Tração Elétrica;
• Motor Elétrico AC Trifásico, de indução com rotor tipo gaiola de esquilo, sem escovas e com potência de 50 HP(PPO), 96 volts;
• Carroceria fabricada em Fiberglass de alta resiliência;
• Chassis tubular em aço 1020 e solda MIG;
• Controlador com sistema de Frenagem Regenerativa;
• 8 Baterias Tracionárias de 12v, 100% recicladas e recicláveis, com passivo ambiental próximo a zero;
• Tração Traseira (eixo diferencial);
• Rodas de Alumínio aro 14, com pneus 165 65 R14;
• Direção Mecânica;
• Freios a Disco nas quatro rodas;
• Suspensão MacPherson, independente nas 4 rodas;
• Capacidade de Passageiros : 2 pessoas (como motorista);
• Autonomia Estimada : 100 km;
• Velocidade Máxima : 120km / h;
• Peso Bruto : 750 kg.

Dimensões

• Comprimento : 2.508 mm;
• Altura Total : 1.334 mm;
• Largura : 1.566 mm;
• Entre-Eixos : 1.770 mm.

Obs.: Espeficicações sujeitas a alterações, sem avisio prévio.

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